已經(jīng)73歲的侯為貴精神矍鑠，思維縝密。他不茍言笑，卻也待人溫和；他生性嚴謹，給自己規(guī)定的散步、讀書和休息時間能夠做到分秒不差；他常年保持清淡的飲食習慣，每天堅持鍛煉；他崇尚深思熟慮之后的行動，口頭禪是“一萬個想法不如一個做法”。

1985年創(chuàng)立中興

侯為貴的創(chuàng)業(yè)傳奇，在他的“粉絲”心中，已是耳熟能詳。侯為貴當過教師，后來進入位于西安的軍工企業(yè)航天部691廠，在這里，他從一名普通技術人員一直干到技術副總工。

古城西安在地理上的偏遠，并沒有限制他的眼界。他是691廠最早的“洋務派”，1979年便走出了國門，上個世紀80年代早期，為了給廠里引進新技術、尋找新機會。他經(jīng)常奔波于深圳、珠海等沿海城市，得中國改革風氣之先。

1981年，他第一次去了美國，負責引進技術和設備，“當時到了美國等于是到了另外一個星球上”———而現(xiàn)在，中興手機成為美國手機市場銷售四強，市占率達到8%。

1985 年，43歲的侯為貴決心南下深圳創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了深圳中興半導體有限公司，一家從電風扇、電子琴到冷暖機、電話機無所不產(chǎn)的加工企業(yè)。1993年，在多方支持 下，侯為貴推動了一場市場信條下的“革命”：國有企業(yè)691廠、深圳廣宇工業(yè)(集團)公司與一家由侯為貴等30多名自然人組成的民營企業(yè)“維先通”實施了 第一次重組，共同投資創(chuàng)建了深圳市中興新通訊設備有限公司，兩家國有企業(yè)控股51%，民營企業(yè)“維先通”占股份49%，由“維先通”承擔經(jīng)營責任，在國內(nèi) 首創(chuàng)了“國有控股，授權(民營)經(jīng)營”的“混合經(jīng)濟”模式。明確公司人、財、物的經(jīng)營權全部歸經(jīng)營者；經(jīng)營者須保證國有資產(chǎn)按一定比例增值。若經(jīng)營不善， 經(jīng)營者須以所持股本和分配權益抵押補償；若超額完成指標，則獲得獎勵。補償和獎勵幅度均為不足和超額部分的20%——— 可以說，沒有這次重要的產(chǎn)權改 革，中興很有可能與已經(jīng)消逝的國有企業(yè)“巨龍”一樣，成為歷史的塵埃。

通信行業(yè)仍是朝陽產(chǎn)業(yè)

有人說，中興通訊是精準地踩著中國電信市場的每個鼓點成長起來的：中國電信、網(wǎng)通的小靈通，中國聯(lián)通的CDMA，自主3G標準T D—SC D M A，4G的全面突圍，再到5G的戰(zhàn)略研發(fā)。如果僅僅把這些歸結為市場，或者技術的勝利，是遠遠不夠的。

要 知道，在每一次決策的背后，都包含了復雜而艱苦卓絕的斗爭與博弈，考驗掌舵人的智慧和勇氣———當年華為等公司對CD M A、小靈通舉棋不定時，侯為貴 大膽決策，果斷投入，最終在這兩個領域賺了數(shù)十億元，中興還是國內(nèi)最早從事終端研發(fā)與進行國際化擴張的通信公司，后來證明，這兩個業(yè)務是行業(yè)近年最大的增 長點。

現(xiàn)今，新能源項目成為侯為貴重點布陣的棋局。中興投入重金，研發(fā)新能源汽車大功率無線充電技術。在湖北襄陽，中興與東風汽車建設了中國第一條公交無線充電示范線，與蜀都客車聯(lián)合發(fā)布的全球首臺無線充電社區(qū)巴士已經(jīng)投入運營。

侯為貴認為，未來無線充電市場將迎來爆發(fā)式的增長。中興已將目標市場瞄準了國內(nèi)超過100萬人口的220座城市，每座城市都有上萬部的公交車，此外，無線充電技術也可用于私家車，這無疑意味著一個更加廣闊的車聯(lián)網(wǎng)市場。

近年來，傳統(tǒng)電信市場面臨增長瓶頸，但侯為貴堅持認為，通信行業(yè)仍是朝陽產(chǎn)業(yè)，因為數(shù)據(jù)業(yè)務以每年一倍的速度高速增長，隨著移動通信技 術的發(fā)展，全球必將進入M - IC T (萬物移動互聯(lián))時代，IT和C T技術深度融合，將會帶來翻天覆地的變化，其中就包括無處不移動、萬物互聯(lián)。

“將來是跨界，顛覆的，萬物互聯(lián)會導致IC T產(chǎn)業(yè)深度融合，包括云管端的一體化，包括IT和CT的融合，也包括IC T產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合。它不是和諧的，不是風平浪靜的。很多將是顛覆性的，企業(yè)如果適應不了這種趨勢，就會消失，倒閉。”